如果说是两江哺育了武汉人民，四岸赋予了武汉人民生活的空间，那么汉正街则是以500多年悠久的历史见证了武汉商贸经济的发展。

    1947年，汉正街三镇市场小百货批发商达52家。汉正街市场共有商家1158户，资本额76亿元（旧法币）。

    1982年，《人民日报》发表题为《汉正街小商品市场的经验值得重视》的社论。1988年，全国第一所由个体工商户创办的学校———武汉市汉正街个体工商户学校正式开学。1996年，汉正街市场税费征收中心正式启动，在国内市场中率先推行税、费征收“一条龙”管理模式。

    …………一个个闪光的数字，媒体的关注，记录了汉正街的辉煌。同时，汉正街也作为民族的记忆载入了中国经济发展的史册。

    “天下第一街”的隐忧当我们还沉浸在过去的成就中，从90年代末开始，汉正街却开始走下坡路了，个体工商户数量下降，对汉正街的热情逐渐冷淡，从前一个门面年租10万元抢破头，此时降至3万元已无人问津！就在汉正街市场渐渐衰退时，浙江义乌、沈阳武爱、河北白沟等新兴的小商品市场如雨后春笋般悄悄冒了出来，并呈赶超之势。2000年，汉正街从全国十大批发市场的第一位下滑至第八位。

    一个个事实摆在眼前，这段时间成为了汉正街发展的流金岁月。

    面对如此的兴衰成败，人们都会有很多的感触，然而现在我们对于历史的解读，并非想坐以待毙，我们看到了汉正街的兴衰成败，就是想以史为镜，从中看到汉正街兴，兴在哪里；汉正街败，败在何方。

    汉正街兴，兴在与时俱进，敢为天下先。汉正街败，败在不进则退，没有跟上时代的步伐。

    不管怎么说，汉正街已经成为了一种民族记忆，大家想要看到的也是“天下第一街”的雄姿，所以社会各界提出汉正街一定要发展，汉正街要重归“天下第一街”。这是历史赋予的重任，也是历史给予的答案。历史的机遇“中部崛起”，汉正街在春天迎来了发展机遇。在十届全国人大二次会议上温家宝总理在政府工作报告中提出“统筹区域协调发展”，“促进中部地区崛起”。2004年12月5日闭幕的中央经济工作会议中“中部崛起”的提法首次出现在第二年经济工作会议的六项任务中。正在召开的十届全国人大三次会议的政府工作报告中再次提到了“中部崛起”，这对几近处于政策边缘化的中部地区来说，是一次发展的历史机遇。

    武汉市作为中部的特大城市，地理位置得天独厚，商贸历史文化源远流长，这就决定了把武汉建设成为全国物流中心的可行性，在此基础上，汉正街的战略意义就不言而喻了。它将积极发挥承东启西、引南接北和广纳四方商贾、吞吐九洲货物的集散功能，成为武汉经济的增长点，成为中部崛起的领头羊，成为立足华中，辐射全国的物流基地。

    汉正街长期被认为是武汉的品牌，是汉派文化的典型象征，对武汉商业繁荣和经济发展做出了重要贡献。汉正街的兴盛引起了全国社会各界的广泛关注，政府及有关部门也给予了相当支持，促进了汉正街的发展。

    早在2000年，武汉市人民政府就对汉正街地区的行政管理体制进行了重大改革，将市场辖区内的原利济街、三曙街、宝庆街、新安街合并重组汉正街办事处，与汉正街市场管理委员会合署办公，“一套人马，两块牌子”，提高了工作效率。汉正街区域面积1.67平方公里，32500余户，常住人口近13万人。“四街一委”合并后，汉正街社区建设迈上了新的台阶，将原“四街”的56个居委会重组为26个社区居委会，一批社区在创建省、市级文明社区居委会的活动中得到长足发展。政府实施的“两江四岸”改造中，也把汉正街的改造提上了日程，并由此招商引资，这对于汉正街的优化升级提供了有力的政府支持。

    目前，汉正街喊出了“二次创业”的口号，汉正街的改造进入第三期。此次改造开发不同于以往单片开发，将更注重整体和功能开发，政府将会考虑汉正街的整体效应，着眼于长期和未来发展，给予适当引导。

    实力开发企业的进驻为汉正街的重振带来了希望，使旧城改造进入实质性阶段。至今，先后有西北盛唐、龙腾置业、甘肃大陆桥、徐东房地产等开发商竞得大兴路地块、大水巷地块、多福路地块和九如片4宗共295亩，占汉正街改造面积的50.85%。据介绍，项目建成后，将会修建大型的停车、仓储、物流设施，成为现代化的商贸批发广场，这将大大改变汉正街的旧城面貌。自信的背后汉正街自古以来就是商贾云集之地、聚财导货之所。以“小商品”为代名词，汉正街是武汉改革开放的重要标志和形象。市场的发展又推动了文化的进步，以汉正街市场为题材的小说、小品等文艺作品层出不穷，特别是《汉正街》、《还是汉正街》、《汉正街人》三部电视剧相继问世，在全国文艺界引起巨大反响。汉正街还培育出大批文人、商人和名人，汉正街的名气蜚声中外。因此，汉正街是一块金字招牌。

    汉正街位于两江之畔，又是“九省通衢”———武汉的中心，交通便利，区位优势非常独特。从铁路方面说，武汉是华中最大的交通中心，有中国第四大火车站，具有较大的货运能力。在铁道部上交国务院的发展规划中，武汉位列全国四大铁路枢纽之一，目前国家构建的快速铁路线（客运速度200公里至300公里／小时），第一条是上海至北京、第二条北京至广州、第三条武汉至广州、第四条上海至成都。可以期许的是，原京广线、汉广快速线和原沪蓉线、沪蓉快速线在汉形成井字交叉，在国内铁路线格局中史无前例。从航空方面说，天河机场已突破300万人次的设计规模，达到330万人次。拟实施的天河机场二期建设，定位为年吞吐量1200万人次，满足2010年、甚至2015年的需求。

    以汉正街市场为依托，与之配套的金融、保险、客运、仓储、饮食、住宿、旅游等服务行业迅速壮大。其中市场区域内有金融机构网点40余家，宾馆和旅社31家、酒店12家，风味餐馆和小吃店223家，每日对开客货车500余班次发往全国70余个地市。同时，依托汉正街市场，盘活周边企业100多家，盘活闲置场地80多万平方米。围绕市场从事加工的企业近240家，家庭加工业3160户，年产值5.5亿元。

    相对落后的硬件设施的改善将带来汉正街巨大的发展空间。汉正街市场自身存在着一系列问题，其中最为严重的问题之一是硬件设施的落后：市场布局不规范，集约化程度不高；市场内部交通不便，不能走大车，至今没形成场内的机动车环线交通，也没有大型停车场，运送货物主要靠人力和小货车；商住混杂，市场发展潜力有限；产业结构不合理，本地产品少，靠转卖商品支撑市场，发展后劲不足；市场管理差，卫生、治安状况不好。然而这些，既说明汉正街有制约其发展的瓶颈，同时，也说明了汉正街需要改造的方向，汉正街的作用还没有得到充分发挥，它还有巨大的发展空间。

    诚然，“人生几回伤往事，山形依旧枕寒流”，兴衰起废本是规律，而如今是诸事俱备，我们有理由相信，汉正街发展是大势所趋，汉正街的改造将推动汉正街新一轮的发展高潮！