上周五，本年度的第二次土地揭牌仪式以温和平静开场，途中气氛经过不断加热，最后以7家开发商的激烈角逐告终。挂牌的4宗地全部顺利成交，成交总面积267.40亩，总金额4.876亿元。位于汉阳的两块地，一块拍得平和有余，一块杀得硝烟弥漫。但不管以何种方式，这一次，汉阳无疑又给我们带来了“惊喜”。

平静得有点意外？

从起拍价4.025亿，到中铁大桥局集团武汉置业叫价4.035亿，三江航天地产加价50万，再到下一轮的加价100万，加价50万，汉阳区赫山地块仅仅经过4轮两个回合的竞价，便找到了自己的买家。武汉三江航天房地产开发有限公司最终以高于起拍价300万元的价格拿下了汉江南岸这块两百多亩的滨水之地。

当拍卖师陈少湘一锤落下的时候，或许在场不少人会感到意外，包括陈少湘本人，甚至也包括三江地产。“是有些意外。”三江地产副董事长陆志明接受本刊记者采访时表达了自己的真实想法。“就在结束报价前的最后十分钟，对手将价格提至4.02亿，为了争取主动，我们加价50万，以使对手在起拍时面临加价或放弃的抉择。但他们两次100万的加价的确很有气势，所以之后的退出是我们没有预料到的。”

对于赫山这块地的青睐，其实远远不仅止于三江地产和大桥局武汉置业。据了解，曾经有不下20家房地产公司对它关注有加，其中包括万科、金地、大华等一线品牌企业。“如果他们最后也参与竞拍，可能成交价会突破5亿。”陆志明说，“万科、金地这样的成熟品牌开发企业之所以没有选择赫山地块，主要是考虑到产品定位和地块现有不足的落差。这样的滨江之地他们一定做高端产品，但地块临近京广铁路的劣势会对定位于高端的产品品质和价格产生影响。“而对于成长中的三江地产，一方面，在汉阳拿地完成了三镇布局的目标，符合三江集团整个十一五发展战略，另一方面，我们对赫山这一项目的定位是中高档滨水住宅社区，铁路线对项目的影响可以通过后期开发不断降低，不成为阻碍项目品质的重点。”

武汉市土地交易中心负责人认为，赫山地块的相对平和反映出开发商的理性和冷静。土地市场日趋规范和成熟，开发商的投资行为也是如此，拿地前会对地块进行更加全面、细致的分析，包括地段、规模、成本、周边环境配套和未来发展潜力等等因素。此次挂牌，对两宗不足20亩的小地块的激烈争夺其实也正是从另一个角度作出了同样的映证。由此看来，平静抑或热烈，都在情理之中。

两江四岸终于有了“第四”岸

作为两江四岸开发规划中汉江南岸片首次供应的规模地块，赫山地块的“名花有主”标志着这两江四岸终于有了“第四”岸。

长江北岸，有全国最大的汉口江滩公园，有名噪一时的怡景花园，未来还将有世茂集团的锦绣长江、有瑞安地产的汉口天地；长江南岸，有早期的蓝湾俊园，有纷纷拔地而起的锦江国际城、金都·汉宫、长江紫都；汉江北岸，有龙王庙商贸广场的商业繁荣，有江山如画、滨水商洲等商住楼的挺拔而立；而如今，汉江南岸开发的新起点就在赫山这块242亩的土地上。

对于之前没有滨江开发经验的三江地产，也许学习是最好的捷径。“我们没有做过滨江项目，有着成熟滨江开发经验的开发商以及他们的成功项目，都值得我们学习，比如广州的星河湾、武汉的锦绣长江。”陆志明表示，公司将整合最合适的规划设计、景观设计、建筑设计单位，把天然资源利用好，力求做区域内最好的项目。这一项目将借政府两江四岸整体规划之势，借武汉新区快速发展之势，与城市建设相互呼应。

据悉，由于赫山地块是净地出让，不存在拆迁问题，同时，各方面时机都比较成熟，三江地产会很快启动此项目，今年年内有望动工。而它的建成，对三江地产的品牌打造具有里程碑式的意义。

一条铁路引发的思考

对于赫山地块，人们谈及最多的，便是那段沿地块以东300米长的铁路线。

不能不说的铁路线

曾有业内人士说，赫山地块东临铁路线，是其硬伤。何况这条铁路还是可以被称之为“主干道”的京广铁路线，可见“伤势”之严重。这自然也成为阻碍许多青睐者最终对它下定决心的重要原因。

而同时，滨临汉江的天然优势又为项目品质奠定了一个基本标准，或者说“门槛”，至少做中高档住宅，才不会辜负了这么优越的地理位置，因此售价不会低。两厢一综合，不免觉得此地有些尴尬。

有铁路，没关系

铁路线的问题，也是三江航天房地产公司思考最多，论证最多的问题。

他们使用噪音测试仪，在不同时段，离铁路线不同距离点，分别对客车和货车通过时的噪音进行了实地测试，其结果是最大噪音为75分贝，基本相当于一般繁华的马路上的汽车噪音。三江地产副董事长陆志明分析：“我们这段铁路线恰好是弯道，火车经过时必须减速，再加上现在规定火车进入市区内禁止鸣笛，因此噪音并不像想象中那么大。还有一点容易被忽视的是，这段铁路的路基比地面高出10米左右，由于高差，火车经过时通常会产生的地面振动将被削弱许多。”

谈到针对铁路问题有可能采取的改善措施，陆董说，首先，铁路线和社区住宅中间会做一个30米宽的绿化带，不仅起到隔音的作用，而且将成为项目景观规划中的重要组成部分。“我们还会考虑沿铁路线做一段300米长的隔音板，同时通过在建筑设计中使用新技术、新材料进行隔音防震处理，相信会达到很好的效果。”