湖北日报讯 （记者林晶、左晨、通讯员刘连强、张启山）打通多式联运“最后一公里”，串起京九铁路和长江黄金航道。6月9日，黄冈武穴港区多式联运工程在武穴市田镇港区开工，建成后，不仅可以停泊万吨级船舶，还可以实现铁水无缝衔接，大别山地区可“通江达海”。
武穴港是长江十大深水港之一，是湖北为数不多的万吨级船舶、丰水期两万吨级船舶可常年直达的深水良港，该市船舶、医药、化工、建材等货物主要从此港口进出。但受用地条件不足、港口作业能力有限、集疏运体系不完善等因素的影响，发展受到制约。
武穴港区多式联运工程是全国首个投资、建设、运营一体化设计的铁水联运项目，也是湖北省铁路“十四五”和大别山革命老区综合交通运输“十四五”规划的铁水联运重点工程，由铁四院牵头投资建设，中铁十一局、中铁港航局等单位承建。该工程将打通京九铁路至武穴港“最后一公里”，完善港口疏运体系，全面提升武穴港综合服务能力水平。
据介绍，一期项目计划总投资35.7亿元，建设综合码头和疏港铁路专用线。其中疏港铁路专用线项目接轨于京九铁路栗木站，线路全长18.37公里，年运输能力2500万吨。综合码头将新建6个5000吨级泊位，兼顾1万吨级船舶中高水位靠泊作业，设计年吞吐能力1800万吨。二期大别山黄冈多式联运物流中心项目计划总投资50亿元，规划建设大宗商品多式联运集散中心、综合服务及大数据中心和粮食及饲料、冷链及进出口、矿产品、非金属材料、跨境电商及城配等物流配套。
据了解，该项目将串联京九铁路与长江“黄金航道”，建设大别山地区综合交通运输枢纽，实现大别山地区大宗商品通江达海的能力，对推动大别山地区和鄂豫皖赣毗邻区经济发展具有重要意义。距离武穴300多公里外的河南省潢川县拥有粮食、禽肉、水产、工艺品等进出口优势产业，该县相关负责人介绍，该工程建好后，全县每年近1000万吨货物可走铁路经长江出海，运输距离更短了，物流成本也降低了，有利于进一步推动全县外贸进出口发展。
武穴港是我省十四个重要港口之一，目前，全省已有8个港口完成多式联运全覆盖，超额完成“十四五”规划目标。
