荆楚网（湖北日报网）记者王博璨
自2020年国企改革三年行动正式启动以来，武汉地铁在建设、运营、经营三驾马车并驾齐驱、奋力发展的拼搏势头下，全面贯彻落实中央、省市各级要求，成立以党委书记、董事长为组长，总经理为副组长的改革领导小组，极力推动企业改革走深走实。人力资源是促进企业经济发展的第一资源，因此，武汉地铁以人力资源为着力点，跑出国企改革“加速度”，以高质量人力资源驱动改革专项行动的高速推进。
以岗为纲 打造人力资源 “地铁模式”
厘清集团岗位设置，建立公开透明聘任机制。通过梳理业务流程，武汉地铁设置了涵盖两大岗位类别、七大岗位序列的100+个岗位，在推进用工外部市场化的同时，积极主动推动内部市场化，设置岗位聘任四大原则，全面建立公开、透明的岗位聘任管理机制。
科学确定人员需求，做好人力资源规划。根据建设、运营、经营、机关等板块的不同工作性质，以建设里程、经营规模等指标为依据，武汉地铁分别为各单位各部门厘清人员配置需求，坚决做到人力资源的不浪费、不冗余、不紧缺，体现集约精干高效的管理水平，为实现公司战略提供了人才保障。
全面推行用工市场化，向市场对标。武汉地铁全面深层次推行用工市场化。一方面，积极推行分级分类公开招聘，以迅和公司、资源公司、商业保理公司等商业类子公司为试点，尝试引进市场化职业经理人。另一方面，实行全员岗位聘任制管理，以岗定薪，按法按规开展员工聘任、续聘、解聘工作。
完善岗位认证体系，明确员工晋升通道。为实现“能者上，庸者下”，建立了以能力认证为标准的岗位体系，岗位认证作为岗位聘任的前置条件，只有通过岗位认证的员工，方可聘任至对应岗位。
岗位认证管理遵循三大原则：能岗匹配，员工的工作能力需与任职资格相匹配；业绩导向，员工的业绩贡献需与岗位级别相匹配；评聘分开，员工的能力要求需与企业需求相匹配。
通过建立完善的岗位认证管理体系，引导员工精准提升专业能力，全面提高员工工作和公司运行效率。
以薪为领 激励员工干出“地铁速度”
以企业负责人为先，建立薪酬激励约束机制。坚持对国有企业负责人的激励与约束相统一，制定并推行集团所属单位负责人薪酬管理办法。将国有企业负责人薪酬与所负责单位在营业收入、利润总额、从业人员数量、投资额等方面的规模情况与考核情况等指标挂钩，挂钩部分占薪酬总额的80%，实现了国有企业负责人的薪酬与能力、业绩挂钩，绩升薪升、绩降薪降。
实施工资总额管控，建立实时动态调整机制。根据武汉市国资委关于对出资企业工资总额管理的相关规定，将所属企业工资总额与经济效益充分挂钩，并将市场化选聘职业经理人、引进高端人才、实施中长期激励等措施纳入工资总额管理范围。这一工资总额动态调整机制避免了集团下属单位员工“干多干少一个样”局面。把所属单位全体员工的薪酬与单位整体业绩挂钩后，深度激发员工干事创业的热情。
实行全员绩效考核，健全市场化薪酬分配机制。武汉地铁秉承坚决破除平均主义、破除“高水平大锅饭”的理念，实行全员绩效考核，坚持员工以“岗”定薪、按“绩”取酬、与“效”挂钩，真正建立起按业绩贡献决定薪酬的分配制度，实现富有保障性、激励性、调节性的薪酬体系。
优化绩效考核方式，多视角深层次开展员工评价。为了将绩效考核做到科学合理，专题研究，认真论证，制定了个人绩效与部门绩效相结合、定量考核与定性考核相结合、业绩导向与激励约束相结合三大原则，围绕“德、能、勤、绩、廉”五个维度，有序开展月度、半年、年度考核，并将绩效考核的结果应用于员工的奖金分配、岗位晋升与评优评先中，促进全体员工干事创业的热情。
武汉地铁集团有关负责人表示，该集团将以人力资源体系改革为基，进一步挖掘员工深层潜力，发挥员工自身能量，激发员工做事热情，提升员工工作魄力，为做大做强武汉轨道交通事业保驾护航，为地铁城市建设添砖加瓦，共同推进国企专项改革。
