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“汉口北”：续写百年汉口传奇
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百年前，汉口作为长江中游最大的市镇，顶着全国四大名镇之一的辉煌名号，几乎成为了武汉的代名词。今天，一直以来作为汉口的增长极和拓展带的汉口北部，面临着千载难逢的发展机遇，一个传承汉口世代商贸文化，对接武汉现代物流交通资源，秉承“以商招商”模式的“汉口北”专业市场集群正呼之欲出。“汉口北”究竟能否续写百年汉口传奇？让我们先对它作一番了解。
刘献廷《广阳杂记》：“汉口不特为楚省咽喉，而云贵、四川、湖南、广西、陕西、河南、江西之货，皆于此转输。虽欲不雄于天下，而不可得也，天下有四聚，北则京师，南则佛山，东则苏州，西则汉口。”
汉口的兴盛，是以商业贸易为起始的。这首先得利于它的区位优势，所谓“九省通衢”、“九省之会”、“七省要道”、“八达之衢”等代称或习称。汉口“当江汉交汇之处，水道之便无他埠可拟。循大江而东，可通皖赣吴越诸名区，以直达上海。循大江而南，可越洞庭入沅湘，以通两广云贵。又西上荆宜而入三峡，可通巴蜀，以上溯金沙江。……所谓九省之会也”。
然则“汉口北”的区位条件如何？
从区位图上看，“汉口北”位于东起武湖，西至岱黄公路，南北沿巨龙大道纵深2-3公里的带状地带，紧邻汉口北部后湖片区。水陆空交通都极为便利：
——陆路交通，武湖通过武汉外环与沪蓉、京珠高速公路相连，汉施公路贯穿全区；距离即将兴建的天河航空城仅15分钟车程；天兴洲大桥贯通后，黄陂进入汉口城区距离变短，横店编组站、阳逻深水港近在咫尺；以项目所在地为圆心出发，30分钟车程可以覆盖武汉市区，1小时车程抵达武汉城市圈，4小时车程到相邻省会，当天往返。“800公里半径圈”覆盖广州、上海、北京、重庆、成都、西安等特大城市和广阔地域。
——水运方面，阳逻港将形成年吞吐货物1600万吨的规模，建成华中货运第一港，中心城区长江两岸100多家货运码头也将搬迁至阳逻港。目前，长江与汉江综合整治、航道疏浚、集装箱码头等水运重点项目业已全面推进，阳逻港目前已引进大项目48个，引资额超百亿元。
——航空运输，以天河机场为核心的60平方公里“临空经济走廊”规划建设的提速和“天河航空城”项目的启动，使得黄陂区如虎添翼。天河机场扩建工程完成后，将成为国内发展最快的枢纽机场之一。至2010年，国际航线达到5至10条，国内航线达到100条左右，货邮吞吐量14.4万吨，旅客吞吐量预计将达1220人次。届时，黄陂区将出现一座“现代航空城”。
此外，长江、汉水贯通全省，可为行业发展提供充足的价廉质优的水资源；三峡电厂、葛洲坝电厂、清江隔河岩电厂以及阳逻发电厂可提供充裕电力资源。
省人大常委赵晓勇认为，市内的交通日益拥塞，中环线开通后限制势在必行，武汉的商贸物流优势正在弱化，鼓励市场外迁、打造汉口北部专业市场集群是提升、强化武汉商贸物流优势和地位的必然选择。
水野幸吉《汉口》（1905年）：“与武昌、汉阳鼎立之汉口者，贸易年额一亿三千万两，夙超天津，近凌广东，今也位于清国要港之二，将进而摩上海之垒，使观察者艳称东方之芝加哥（美国第二大之都会）”。
据《汉口北专业市场手册》载：“汉口北”专业市场集群占地10平方公里，总投资180亿元人民币,预计建成后年产值达500亿元人民币，利税50亿元人民币。如此的规模，是“汉口北”专业市场集群定位“立足中部，辐射全国的世界级的商贸中心”的体现。黄陂区区长徐进表示，将倾全区之力，营造良好的发展环境，高起点、高标准推进“汉口北”专业市场的建设。
各方专家和商家对“汉口北”的建设充满信心，认为这一市场集群的建设将极大地拉动武汉北部地区经济发展，推动武汉市商贸物流业的转移和升级。
2006年10月23日，盘龙国际轻纺城规划建设方案获得省市专家充分肯定，与会专家认为，这一项目调研充分、规划科学、空间巨大，并提议尽早尽快建设。目前该项目已正式立项，由卓尔企业集团投资，预计明年年初即可投入建设和招商，这里将建成中西部地区规模最大的现代化轻纺加工基地；中国最大的纺织服装新技术新材料应用基地；亚洲排名前列的轻纺产品展示交易中心。
同年11月初，湖北省广东商会与香港金马凯旋集团携手，“华中国际家居城”正式摆上议事日程。规模在全国家居类专业市场排名前列，建成后将是武汉市场上规模最大的“销品贸”式家居购物、展示、文化中心，一改市区内家居市场规模小、分散和交通堵塞等发展困境。
与此同时，正在规划中的大型小商品一级批发市场、农产品交易市场等多个项目也已进入商业洽谈阶段，这些专业市场的规划和建设将使汉口北专业市场由“沙盘推演”进入“实战操作”阶段。
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