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5月28日，盘龙城迎来历史性一刻：公交291路正式开行盘龙城与汉口之间，这是盘龙城引进的第一条城市公交线路，共配车10台，从武胜路公交枢纽站开往黄陂区宋家岗，单程24.1公里。公交291路运行模式、票价、管理全部与市区公交相同，是武汉市目前唯一一条执行普通车票价的郊区线路。
在此之前，从汉口主城区通往盘龙城核心区域有三条道路，分别是：过常青立交走机场高速抵达；走新华下路过盘龙大桥走盘龙大道进入；从竹业山上金桥大道，走岱黄公路进入楚天大道到盘龙城。据悉，岱黄公路府河收费站有望于6月底后移3.1公里，意味着经岱黄高速进入盘龙城经济开发区将实现免费。
如果说3500年历史文脉、山水自然资源丰富等，为盘龙城房地产发展提供了丰富的资源，那么真正推动盘龙城房地产发展的，则有日益发展的产业经济、通畅便捷的交通以及上升的配套建设。此外，相比于后湖及汉口中心城区不断上涨的房价，盘龙城，这一崛起中的新城，居住氛围越来越浓厚，普通住宅均价仍在3000元/平方米以下。
交通与时俱进 配套日新月异
去年5月，盘龙大桥正式通车，由于汉口与盘龙城大桥的接点———盘龙立交尚未完工，过往车辆仍需绕道将军路，但整个车程也已大大缩短：从汉口新华下路开车过张公堤，经将军路上盘龙大桥直抵盘龙城腹地只需15分钟。预计盘龙立交完工通车之后，从盘龙城到发展大道全程仅8公里。再加上分别贯穿盘龙城南北、东西的盘龙大道和楚天大道，几条交通大动脉可确保近几年内盘龙城和武汉市中心城区的无障碍连接。
盘龙城既可以通过近在咫尺的绕城高等级公路北接京珠高速，又可以通过阳逻长江大桥南接沪蓉高速。此外，还可通过天河机场向外辐射。随着中环线、天兴洲大桥、阳逻深水港、天河机场的改扩建工程的实现，盘龙城在整个城市发展中所处的特殊位置以及特殊价值将进一步得到体现。
商业配套方面，盘龙城经济开发区管委会将在近几年内着手进行商业街的建设，相继引进两家五星级酒店、三家大型连锁超市，形成一个完善的商业网。医疗方面，武汉市卫生局将在盘龙城建设一座大型医院，该医院的规模将远远超过现有的开发区医院。教育方面，光华国际学校总部将移址盘龙城；另外在这里还将规划建设一所省内一流高中、两所初中和三所小学。众多知名房地产开发商聚集盘龙城开发大规模项目，由此也带动了区域生活配套的建设。例如年初，中百仓储选定在名流·人和天地设点，名流·人和天地临楚天大道的大型商业街和幼儿园也即将动工，并将于今年底完工等等。
产业支撑 盘龙古城焕发活力
产业是支撑区域发展的强劲动力。盘龙城的建设目标是集临空工业、物流产业、新型服务业、出口加工业、现代农业与居住度假休闲为一体的现代化国际性空港城。据开发区的规划和功能布局，机场路以东，重点发展现代制造业，以西主要建设航空物流港。天河机场扩建、武汉北列车编组站建设、盘龙国际轻纺工业城的建设，以及家具城、星级酒店等众多项目的建设，都使得盘龙城在产业结构的完善上取得了相当理想的进展。
目前盘龙城已经成功引进浙江精功集团，在此基础上，又新办两家合资企业，分别生产冷藏专用车和钢构；通过佳海公司兴建都市工业城，目前已吸纳企业达140多家；以卓尔集团第一企业社区为核心的公司总部经济区建设也如火如荼，已引进长虹、步步高等企业入驻。
去年9月，《盘龙国际轻纺工业城可行性及规划方案》通过专家组论证。这一总投资60亿元的项目建成后，以盘龙城为发展龙头的黄陂区将成为中西部地区最大的轻纺工业基地，年产值将达到100亿元，年创税收逾5亿元，可安排5万个就业岗位。
华中科技大学城市建设管理系教授朱佳林分析认为：“盘龙城目前还处于发展的起步阶段，只要按照国际航空港的规划走下去，致力于发展物流及相关产业，追上光谷的发展步伐将指日可待。”
价低质高 盘龙城演绎居住投资新篇章
作为武汉近郊的盘龙城正在经历着郊区城市化的发展历程，由于城区低价盘供应严重不足，武汉楼市已经逐渐形成中心-近郊-卫星城的三级格局。目前武汉中心城区房地产均价已达到近5000元/平方米，近郊楼盘如盘龙城均价保持在3000元/平方米以下，而卫星城如黄陂前川、江夏纸坊均价则保持在2000元/平方米左右。这样一个三级格局导致武汉高收入阶层与中低收入阶层在购房区域上的分流，也为盘龙城的普通住宅保证了稳定的客源。
随着中心城区土地供应的日趋紧缺，越来越多的中等收入消费者将置业方向瞄准近郊。如果说前几年由F天下、宝安山水龙城、巢NEST等别墅项目打头阵的盘龙城是别墅一统天下的话，那么，现今，随着名流·人和天地、日月山水、鼎鑫·摩卡小镇等项目的相继面世，2007年，普通住宅在盘龙城呈现强劲发展势头，由此也掀起盘龙城房地产投资的新一轮浪潮。
环境、楼盘品质、便利程度影响着居住品质，价格、风险和选择范围则是影响不动产投资的重要因素。从这一程度讲，有着坚实的产业后盾、作为政府规划建设的重要新型城镇的盘龙城，随着发展前景的不断明朗，正重新演绎着居住投资的新篇章。 | 
