武汉市有着得天独厚的自然资源，市内不多见的100多处湖泊星罗棋布，这在国内外大城市中不多见。全市江河纵横，湖港交织，长江、汉水交汇于市境中央，共有水域面积21.87万公顷，占全市总面积的25.79%，居全国大城市之首；临江傍水，四周湖泊星罗棋布，河港交织，水资源相当丰富。武汉的南湖与后湖居住新城概念规划在市规划局通过专家组评审。加上已通过评审的东湖新城规划，武汉4座居住新城“东湖、南湖、后湖、四新”已有3座蓝图绘就。滨水居住的概念规划，将展示现代一个现代城市片区舒适、便利的生活环境。

    武汉市后湖居住新区泛指位于江岸区西北部，东至汉黄路、解放大道，南抵京广线，西临金桥大道，北接中环线的地区，总面积 18.56 平方公里， 规划人口为 30 万人。作为新一轮城市规划确定的四个新城之一， 后湖新城定位以建设健康、绿色新城为宗旨，营造一个以居住功能为主体，兼具生活、交通等多功能为一体，具有便捷、可持续发展的新型城区。    

　　后湖新城 

　　面积和居住人口：后湖新城范围东至汉黄路、解放大道，南抵京广线、西临黄浦路延长线，北接中环线。总面积约为18.56平方公里。未来整个区域将居住25万人。新城约为6个中型居住区，每个人口约为4万元人，每个居住区由6-8个小区组成，每个小区又由6个邻里组成。

　　交通规划：后湖新城基本上是依据“井”字的主干道交通骨架设计，以市级商业中心为核心，周边则布局为六片居住区，居住区包围社区活动中心。商业核心区内大致分为10个服务中心，覆盖整个新城。主要道路两纵分别是建设大道延长线、二环线，两横分别是幸福大道、后湖路。在新城设立4个交通枢纽，到达公交站点时为5分钟。其中3个分别位于堤角、岔马路和丹水池，以轻轨环还城为主。另一个则设置在后湖新城西部的中心区。由于新城规划整治黄孝河及相关水渠、塘，注重滨水新城的环保，交通系统有自行车，还将设立水上巴士。

　　特点：“井”字的主干道交通骨架设计交通系统人性化，小区鼓励发展无车环境，尽可能加快环保辅助交通系统，注重环保设立水上巴士的规划新颖。同样拥有轻轨规划交通，可以缓解陆路交通的堵塞。离市中心较近，道路设施比较完善。但有主要出城干道经过此片区，使得片区周边环境较为恶劣。前景在于如何开辟新的道路网络，使出城干道绕开居住中心，改善片区周边环境。将对片区整体房地产价值的提升有显著作用。

　　公共服务设施：邻里单元由数座住宅组成，有共享的小型绿地和邻里公园；小区有会所、儿童游乐场、急救站、公交车站；居住内有超市、小学、托儿所、幼儿园、邮局等；新城百货商场、中央公园、交通枢纽、银行等。整个区域分3期建成，每一期为3年，第一期开发主要为道路系统及居住区开发；第二期开发新城西部中心，并建服务中心；第三期发中新城东中心及外围居住区。

　　新城东部中心是一大亮点，在新城的东边丹水池、堤角一线设置新城东中心，在黄浦路下沿线附近打造新城的西中心，其中，西中心为新城中心区域，由于4大板块组成，北面为创意产业园；中央为文化岛，西面为后湖都会亲水公园，东边为商业中心。这里人行道的顶盖可以是连续行的遮阳棚，或树木、建筑的走廊也可以作为步行道的遮盖。这样，在步行道上就可实现连续遮阳的效果。在整个新城内设立10个服务中心，居民到达就近的服务中心，步行为10分钟，形成完整的服务网络。在新城的西部中心区建国际医疗医院、后湖图书馆及媒体信息中心，商业主要分布在新城东、西两个中心区。

　　生态建设：零污染创意工业园，面积41公顷，为纯创意工业使用，进入的必须是艺术公司、文化策划公司等与创意有关的企业，就能保持园区内零污染。按规划，黄孝河现在的排污功能将由排污箱涵取代，经过净化的河水将引入城西中心区，该支流在水岸商业区的西北面一分为二，分东西两方向流，东侧将引入未来发展的百步亭社区，往西侧则形成水岸商业中心区的水岸，并汇入中央文化岛的东岸。水系在城西中心区将构成一个中央文化岛和一个水岸商业区，不但有助于调整市中心区的微气候，还将形成一个小型的环状水上的士系统，形成环保的辅助交通系统的同时，成为居民享受大自然绿化环境的场所。黄孝河是武汉的主要排污口，河水经过净化后，将由东北面引入后湖新城中心区，形成“小河城中绕”的中央文化岛和水岸商业区。规划中设计了黄孝河的进化、节流，但水体净化后还期待后期的维护。

　　绿色边界的环状绿化系统，在新城的北、西以及西南部都有绿带环绕，形成后湖新城绿色边界。绿地为环状发展，它有机的将“都会公园”及城南公园相连，其将绿地带入社区，形成环状绿带；在西部中心以黄孝河为主体的水系统也形成环状水系。黄孝河变成景观河，建议保留并整治黄孝河，通过通过大规模的土地批租来支持整治所需费用，并由开发商投资进行河岸的一体化改造及设计，形成全新的水系景观。